威海煤倉料斗襯板

       煤倉料斗襯板，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，然后是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下很少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。
       我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數大、吸水性高，這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。
       進行煤倉料斗襯板安裝時，在操作或環境溫度出現較大變化的情況下，襯板的固定形式要考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內。對于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉內形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。
安裝煤倉料斗襯板時特別注意：
1、安裝過程中，襯板的螺栓沉頭平面要求要低于板面；
2、煤倉襯板產品安裝時每平方米使用螺栓不應少于10條；
3、各個襯板板材之間縫隙不應大于0.5cm(安裝時要根據板材使用環境溫度給予適當調整)；